卡塔尔航空公司和美国航空公司如何相互帮助发展

美国航空公司首席营收官 Vasu Raja 在上周接受 Simple Flying 的 Jay Singh 独家采访时表示,与卡塔尔航空公司重新启动的代码共享协议的表现超出了航空公司最疯狂的预期。 Raja 先生表示,虽然需求从未如此低过,但对于那些旅行的人来说,连通性价值从未如此高。 

卡塔尔航空公司和美国航空公司如何相互帮助发展
美国航空公司表示,与卡塔尔的代码共享协议比任何一家航空公司预期的都要好。照片:Vincenzo Pace |简单的飞行

操作比任何人都多

美国航空公司和卡塔尔首次宣布了新的“战略伙伴关系” 2020 年 2 月。 与此同时,第一批代码共享航班于 5 月起飞。推出意味着卡塔尔航空公司的代码将开启 超过 1,000 趟美国国内航班.美国航空将其代码放在了飞往美国的特定卡塔尔航班上,以及从这家海湾航空公司位于多哈的枢纽飞往中东、东非、南亚和东南亚目的地的航班。 

重新建立的服务开始是美国增加与 印度, 为承运人最终做准备 推出自己的路线 为了祖国。然而,在 2020 年初发生了一场被称为大流行的事情,代码共享协议呈现出不同的质量。 

“突然之间,在大多数情况下,世界上最大的两家航空公司是卡塔尔航空公司和美国航空公司。我们的运营比任何人都多,我们只提供了大量的连接。通过它,他们帮助我们将许多服务带回了芝加哥等地,甚至达拉斯-沃思堡。在某些市场,我们帮助他们从一天飞行一次变为一天两次,一天三次,” Mr Raja stated. 

卡塔尔航空 A350
在危机期间,卡塔尔航空公司和美国航空公司共同提供了无与伦比的全球连通性。照片:Vincenzo Pace |简单的飞行

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唯一的旅行方式

需求处于历史最低水平,许多航空公司取消了如此多的长途航线——要么是因为无利可图,要么是因为 受货运需求支撑,或者由于限制——我们曾经认为理所当然的全球连接已经很难实现。拉贾先生继续说, 

“在世界许多地方,人们可以去探望家人、亲戚、做生意等事情的唯一途径是通过美国航空公司和卡塔尔航空公司的联系。 (...) 需求从未如此之低。我们为乘坐飞机的客户提供的价值可能从未如此之大,因为在许多方面,这是唯一的出路。”

卡塔尔航空公司和美国航空公司如何相互帮助发展
在因国家补贴而发生争执后,美国航空公司此前终止了与海湾航空公司的代码共享协议。照片:Vincenzo Pace |简单的飞行

第二次是魅力?

卡塔尔航空现已成为美国最大的代码共享合作伙伴之一,仅次于捷蓝航空和阿拉斯加航空。这两家运营商之前已经合作过。然而,由于对海湾航空公司的所谓国家补贴存在争议,美国航空终止了与卡塔尔和阿提哈德航空的代码共享协议。 

卡塔尔航空于同年放弃了收购美国航空 10% 股份的计划。由于争论,这家总部位于多哈的航空公司甚至威胁要退出 oneworld 联盟。然而,现在这一切似乎都已成为过去,为美国人所说的“工具性”伙伴关系让路。 

您如何看待美国和卡塔尔之间的伙伴关系的未来?在下面发表评论并告诉我们。 

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