simpleflying.com

看看达拉斯沃思堡的新高 C 门

DFW 最新的机场大门采用模块化结构建造。如何?

  • ahq001-756509
    达拉斯/沃斯堡国际机场
    国际航协/国际民航组织代码:
    DFW/KDFW
    国家:
    美国
    首席执行官:
    肖恩·多诺霍
    乘客人数:
    62,465,756 (2021)
    跑道:
    13L/31R - 2743m (9,000 英尺) |13R/31L - 2,834m (9,300 英尺) |17L/35R - 2,590m (8500 英尺) |17C/35C - 4,085m (13,400 英尺) |17R/35L - 4,085m ( 13,400 英尺)|18L/36R - 4,085m(13,400 英尺)|18R/36L - 4,085m(13,400 英尺)
    终端:
    航站楼 A |航站楼 B |航站楼 C |航站楼 D |航站楼 E

本月初, 达拉斯沃斯堡国际机场 (DFW) 推出四款新品 大门 在 C 航站楼,被称为高 C 登机口。大门的建造利用了现代工程和建筑的最新创新。

DFW 的新高 C 门

尽管 COVID-19 大流行对航空业的许多部门来说是金融危机时期,但它给了机场一份礼物,时间。由于航班数量显着减少,并且在一段时间内通过航站楼的客运量几乎不存在,机场能够在新的 建造 and 装修.新建筑的众多例子之一是在 DFW 机场开设了新的高 C 登机口。

当天的简单视频

DFW 的高 C 登机口位于 C 航站楼南端。为了尽量减少对客户的影响, 美国航空 和DFW机场合作建设。也许这个项目最显着的特点是它是通过模块化结构完成的,这也减少了建造新大门所需的时间。由于美国航空与 DFW 机场之间的合作,该项目在预算内完成,并且比原计划提前了四个月。

随时了解: 注册 我们的每日和每周航空新闻摘要。

机场和航空公司合作

DFW 建造了航站楼的框架和核心,然后将其运送到机场,以便美国航空公司完成内部装修。新大楼的运输在一夜之间进行,以尽量减少对机场运营的干扰。

“用于使高 C 登机口提前上线的创新解决方案反映了 DFW 机场和美国航空公司的奉献精神和承诺,即提供提升的客户体验,同时最大限度地减少影响,并成为这一区域资产的良好管家。这种方法使我们能够从根本上重新构想我们设计和建造机场航站楼的方式,我们的目标是在未来的项目中使用这种模块化建造方法。” - 基础设施与发展执行副总裁 Khaled Naja 发表声明。

美国航空公司也对新登机口的开放感到非常兴奋。美国航空公司 DFW 运营副总裁 Jim Moses 表示,

“我们很高兴加入 DFW 机场,在这个美国最大枢纽的夏季旅游旺季及时欢迎客户来到新登机口。这一里程碑为 C 航站楼的进一步改进铺平了道路——一定会打动我们来自该地区的忠实客户和那些“他们通过我们的全球网络通过 DFW 进行连接。我们感谢 DFW 机场的持续合作,并期待作为 DFW 的家乡航空公司共同拥有光明的未来。”

新大门具有现代外观,以及一些创新功能,例如可根据太阳着色的窗户。据 DFW 环境事务副总裁 Robert Horton 介绍,新的动态玻璃窗有助于航站楼更加节能。作为其内部项目的一部分,美国航空公司在新登机口区域安装了大型 LED 屏幕,使乘客可以轻松访问机场和航班信息。

你对新的大门有什么看法?在评论部分让我们知道您的想法。