IAG 航空公司计划在 2022 年提供 100% 的 COVID 前 NA 时间表

IAG 正在稳步复苏,在其 2021 年第三季度收益报告中提供了 2022 年的展望。随着大西洋两岸边境限制的放松,该航空公司集团认为,到 2022 年夏季,其北大西洋运力将完全恢复到 2019 年的水平。

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伊比利亚 是 IAG 在西班牙提供全方位服务的传统航空公司。照片:伊比利亚

完全恢复到 2019 年的水平

IAG,欧洲航空公司集团 由英国航空公司组成, 伊比利亚、爱尔兰航空公司和 LEVEL 有信心在不到一年的时间内将其北大西洋运力恢复到大流行前的水平。该组织将 2022 年夏季视为全面复苏的时期。

IAG 在 11 月 5 日发布的第三季度报告中显示,2022 年夏季可用的航线和航空公司座位公里数 (ASK) 将与 2019 年夏季相当。实际上,ASK 甚至会超过 1%。

下面是 IAG 提供的图表,显示了其四家跨大西洋运营航空公司以及 2019 年冬季和 2021 年冬季以及 2019 年夏季和 2022 年夏季之间的比较。如图表的小脚注中所述,IAG 的“北大西洋”包括加拿大百慕大,和美国。表中的数据包括英国航空公司飞往卡尔加里、蒙特利尔、多伦多、温哥华的航线,以及爱尔兰航空公司飞往多伦多的航线。 爱尔兰航空公司 包括从曼彻斯特出发的航班,而 LEVEL 仅包括 LEVEL 西班牙。

IAG 报告
作为一家航空公司集团,IAG 看起来正在复苏。照片:IAG

正如您在图表中看到的那样,航空公司的复苏不会完全均匀和平行。事实上,英国航空公司将落后于其他集团航空公司,其活动将比 2019 年略少。这将由 Iberia 和 LEVEL 弥补其 2019 年夏季航线产品和 ASK。

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是什么推动了这种复苏?

在这一点上,问“是什么推动了这种复苏?”这可能是一个愚蠢的问题,答案很明显,因为很清楚 IAG 如何能够恢复其北大西洋的活动。然而,如果不是很明显,这种服务的恢复是通过放宽边境限制以及大西洋两岸被压抑的需求来实现的。

IAG 提供了两点作为恢复的关键推动力:

  • 简化英国的红绿灯系统并取消需要隔离的“红色”国家。此外,对完全接种疫苗的旅行者的测试要求也有所降低。
  • 从 11 月 8 日起,美国对来自欧盟、英国和其他国家的旅客重新开放。

虽然加拿大在 IAG 跨大西洋活动中所占的份额要小得多,但该国在 9 月开放了旅游业和非必要旅行,比美国早了两个月。

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英国航空公司不会像其他一些集团航空公司那样完全恢复。然而,该航空公司提供并提供了比其他 IAG 航空公司更大的跨大西洋服务。照片:空客

挑战依然存在

尽管跨大西洋复苏即将到来,但 IAG 指出,在恢复到 2019 年的活动水平之前,仍有一些挑战。事实上,该公司指出,即使在欧盟的标准化范围内,仍然有个别方法正在采取标准——尽管报告中没有提供这方面的例子。

IAG 还补充说,世界各地的测试要求仍然各不相同。该公司认为一些必需的测试是“不必要的”和“昂贵的”,这对其进展构成了障碍。

尽管仍然存在挑战,但令人鼓舞的是,IAG 的一个主要市场在短短两年内实现了大流行前的全面复苏。

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