简单的飞行

我的航空公司:马来西亚新的低成本航空公司即将开始飞行

这家航空公司初创公司最近获得了航空运营商证书。

今年4月,我们 看了一眼MYAirline, 马来西亚境内的新航空公司 航空工业.从领导者到资金、认证和可能的航线网络,MYAirline 被描述为具有潜在竞争力的低成本航空公司,可以在马来西亚创造公平的竞争环境。现在,几个月后,MYAirline 正准备起飞,预计将在今年最后一个季度进行首飞。

认证有序

早些时候,我们讨论过 我的航空公司 已经获得航空服务执照的有条件批准 - 马来西亚两地或多地之间的航空运输服务所需的认证 - 批准的有效期仅到今年年底。此外,即使获得有条件的批准,MYAirline 也无法飞行,直到它获得更多 许可证.

当天的简单视频

其中之一是 航空运营商证书 (AOC),最终于 9 月 27 日由马来西亚民航局颁发给这家低成本航空公司初创公司。随着 AOC 的确定,MYAirline 接下来准备从马来西亚航空委员会获得完整的航空服务执照。一旦收到,低成本承运人将完全 认证 for take-off.

我的航空公司 首席执行官 Rayner Teo 庆祝 低成本航空公司的 progress by saying:

“我们上周收到了我们的 AOC,从下个月开始生效。所以这是我们上线和让我们的飞机升空之前的最后阶段之一。还有几个步骤要走。”

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人员配备齐全,飞机质量好

In 马来西亚,航空公司必须至少容纳两架飞机才能获准运营。目前,MYAirline 只有一个 空客 A320-200,注册9M-DAC,配置180座。这家廉价航空公司将很快收到另外两架注册为 9M-DAG 和 9M-DAH 的飞机。

所有三架飞机都租给了 MYAirline,正如 Teo 强调的那样,大流行带来了一线希望,租赁价格极其实惠,非常适合 航空公司初创公司.尽管如此,Teo 确信 MYAirline 最终会在时间和财务状况合适的时候购买自己的飞机。

航空公司负责人也坚定地只关注使用 窄体机 飞机,正如他强调的那样:

“一开始,我们将租赁飞机而不是购买飞机。但我们会探索何时是拥有一些飞机的合适时机,因为我们知道马航作为行业新参与者将面临的竞争。”

目前,MYAirline 专注于 国内的 马来西亚境内的航班。虽然飞行 路线 只会在航空公司启动时正式宣布,Teo 希望将航程保持在四小时内,因为它被认为是低成本航班运营的最佳地点。

与每位航空公司负责人一样,Teo 对 MYAirline 有一些远大的抱负,例如希望在区域和 国际上,但他明白同时尝试太多事情的风险。尽管如此,大马航空在进入市场时会采取保守的态度,逐步建立国内网络,并通过多次招​​聘活动来建立自己的团队。

Teo 继续解释道:

“我们目前将重点加强团队,因为我们目前有 300 多名员工,其中包括 45 名飞行员。因此,目前的主要策略是专注于提供更有保障的基础服务。我们还希望确保我们的准点率在全球名列前茅。”

Bottom line

大约二十年前,低成本旅行才在马来西亚诞生,其中更重要的参与者是 亚航, 捷星, 和萤火虫。之前也讨论过这家低成本航空公司在马来西亚航空业的初始复苏阶段推出是多么奇怪。尽管风险可能已经得到回报,因为该国已过渡到流行阶段,并且对航空旅行的需求正在增加。

尽管如此,MYAirline 的进入仍将备受期待,但并非没有挑战,特别是因为亚航在低成本市场拥有最突出的地位。无论如何,Teo 有信心凭借经验丰富的领导和坚持低成本航班运营的核心原则,MYAirline 将撼动市场氛围并为客户提供更好的替代选择。 乘客.

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资源: 今日大马