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需求增加:新加坡和阿布扎比重新开放机场航站楼

在大流行期间,两个机场的 2 号航站楼都已关闭。

2020年3月, 阿布扎比 国际机场 (AUH) 由于乘客需求下降和限制 COVID-19 疫情的蔓延,宣布关闭 2 号航站楼。同样,2020 年 5 月,樟宜国际机场 (SIN) 也宣布首次关闭拥有 30 年历史的 2 号航站楼。两年后的现在,两个机场都决定是时候重新开放各自的机场了 终端 2s.

阿布扎比 2 号航站楼

容纳三个客运大楼, AUH 是家 阿提哈德航空,在 3 号航站楼外运营。第二个客运航站楼关闭时,孟加拉航空公司、AirBlue 和苏丹航空公司等航空公司都受到了影响。航空公司被转移到 1 号航站楼,这是机场为限制病毒传播和根据乘客数量减少而限制运营所做努力的一部分。

当天的简单视频

随着世界航空业的逐步复苏,AUH的乘客数量出现了可喜的反弹。今年一季度,旅客吞吐量超过256万人次,同比增长4倍多。越来越多的航班飞上天空,因为这些数字在三个月内增长了 35% 以上,达到约 22,689 架次。

在阿布扎比卢浮宫和古根海姆等景点投资数十亿美元后,AUH 预计今年将接待至少 1070 万名乘客。因此,现在正是 飞机场 重新开放 2 号航站楼。

至少有五家航空公司,如印度航空和印度航空快运,已经从刚刚重新开放的航站楼运营了超过 50 个每周航班,这表明对反弹已经并将继续保持良好的信心。产能进一步提升 2号航站楼 正如机场运营商所强调的那样,AUH 计划在 5 月增加每周 21 个航班,并且正在尽一切努力提升乘客的机场体验:

“零售和免税服务也正在重新推出,为乘客在飞行前提供全方位的选择。”

得益于露天航空服务协议,印度航空及其低成本子公司印度航空快运在阿联酋-印度开展了大规模的业务。照片:杰克哈迪曼 |简单的飞行

Changi's Terminal 2

在 AUH 庆祝重新开放的 2 号航站楼的乘客涌入的同时,东部更远的另一个机场在看到乘客需求出现正增长后,正准备开始分阶段重新开放其第二个航站楼。

本地运营商的所在地 新加坡航空 和酷航,SIN 有四个客运码头,其中只有两个在过去两年中一直在运营。一个 第五 之前在停工前正在进行施工,但已获准恢复。四个航站楼中最古老的航站楼 2 号航站楼自 2020 年 5 月以来已关闭,这使机场运营商能够着手进行已经计划好的扩建项目。到 2024 年工程完工后,2 号航站楼的运力将增加到每年 2800 万人次。

目前,通过分阶段重新开放,使用翻新后的航站楼的乘客将体验到更大的入境入境大厅。除了更广阔的区域外,新到达大厅还设有特别协助通道和先进的自动移民通道,现在可供更多乘客使用,而不仅仅是新加坡人和永久居民,正如机场运营商所强调的那样:

“在移民和关卡局登记了虹膜和面部生物识别技术的新加坡人和居民,以及在抵达新加坡时也这样做了的符合条件的外国游客。”

此外,行李提取大厅的三个收集带之一已经加长,可以处理更多的行李。通过这些改进,SIN 希望 2 号航站楼能够接待在 3 号航站楼运营的航空公司的高峰时段到达航班,例如新加坡航空和联合航空。毫无疑问,正如樟宜机场集团机场管理执行副总裁 Tan Lye Teck 所庆祝的那样,航班运营的开始将有助于平衡 1 号和 3 号航站楼的运力负载:

“CAG 很高兴看到旅行需求的强劲回升,并与我们的合作伙伴密切合作,在 6 月旅行高峰期之前逐步重新开放 T2 以满足这一需求。T2 航班运营的开始将为“支持我们的航空公司合作伙伴,他们也正准备在未来几个月为更多乘客提供服务。T2 将在未来两年内分阶段重新开放,以支持樟宜作为区域航空枢纽的复苏。”

汉莎航空之前从 SIN 的 2 号航站楼运营,但在关闭后搬迁至 3 号航站楼。照片:汤姆·布恩 |简单的飞行

Positive signs

机场 本质上是大多数国家的经济命脉,特别是对于小国,如 新加坡.机场的客运量开始出现反弹是积极的,因为取消旅行限制允许所有被压抑的需求流动。但是,对于乘客来说,确定您乘坐的航空公司所在的航站楼可能是一个难题。如果您计划从 AUH 或 SIN 入境或出境,重新检查您的航班将在哪个航站楼可能是明智之举。

资源: 全国新闻 & 商务旅客