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塔塔收购亚航印度获得批准

印度竞争委员会(CCI)已确认该交易将继续进行。

塔塔 接管 印度航空 印度竞争委员会 (CCI) 今天批准了其购买印度全部股权的计划 印度亚航.塔塔已经持有该航空公司83.7%的多数股权,并将从亚航投资有限公司购买剩余股份。

The 塔塔集团在 2021 年底表示,它计划将印度航空快运与低成本的印度亚航联合起来.此举是在印度以塔塔品牌创建单一航空公司实体的第一步,但需获得 CCI 的批准。有了现在的批准,塔塔继续推进其计划的道路就很清楚了。

当天的简单视频

自成立以来,塔塔一直积极参与印度亚航的发展。该合资企业于 2014 年成立,塔塔持有该航空公司 51% 的股份。 2020年,塔塔将其份额提高到83.67%。现在,它正在寻求以据报道的 1900 万美元购买剩余的股份。

印度亚航的计划是什么?

塔塔集团通过其子公司 Talace Private Limited(该公司还拥有 印度航空),希望将 AirAsia India 与其自己的 Air India Express 合并。部分原因是由于搬迁 印度航空快运 从国有到私有。印度航空规则规定,航空公司应将 20% 的运力用于国内运营。

增加的运力将伴随新航线和对国内业务的高度关注。照片:  Aeroprints.com 通过维基共享资源

有指征 塔塔正在寻求将印度航空快运带到新的国际目的地,合并将给它额外的空间来维持这 20% 而不限制其扩张计划。

印度低成本品牌亚航已经亏损一段时间。 2021年全年亏损2.06亿美元。将其与印度航空快运捆绑起来似乎是简化运营并阻止航空公司亏损的合乎逻辑的举措。

不是简单的合并

然而,这不会是最直接的合并。印度亚航与其同名公司一样,运营着一支专门的空中客车机队。它的机队中共有 28 架 A320ceo 和 5 架 A320neo,并订购了 A321LR。另一方面,印度航空快运只运营波音 737,其机队中有 24 架 737-800。

合并机队可能会导致 AI Express 波音 737 的终结。照片:盖蒂图片社

如果塔塔集团看到为新的联合航空公司转向单一制造商机队类型的好处,空中客车将是合乎逻辑的方式。根据 ch-aviation.com 的数据,印度航空快运的 737 平均机龄为 11.4 年,因此即将迎来更新换代的时间。

由于印度航空、Vistara 和亚航印度都专注于空客家族的窄体运营,因此转向 A320 家族的 AI Express 是合乎逻辑的。事实上,在对形势最乐观的情况下,我们可以在未来几个月看到来自塔塔斯的大订单。