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唐卡斯特机场关闭后,两架波音 727 漏油事件转移到蒂赛德

经过改装以应对漏油事件的波音 727 飞机已转移到位于蒂赛德国际机场的新基地。

照片:漏油反应

在唐卡斯特谢菲尔德机场关闭后,两架用于应对漏油事件的波音 727 飞机已转移到蒂赛德机场。这些飞机由 2Excel Aviation 拥有并代表溢油应急有限公司 (OSRL) 运营,可以在发生重大溢油事件时部署在世界任何地方,以喷洒分散剂材料。

特别改装的 波音 727 包含七个罐,可容纳近 4,000 加仑的分散剂,可将浮油分解成更小、危害更小的液滴,这些液滴更容易生物降解,以最大限度地减少环境和经济损失。

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航空航天服务公司 2Excel Aviation 被迫在 Peel Group 之后搬到新的运营基地 决定关闭唐卡斯特谢菲尔德机场 9月26日。 2Excel 的联合创始人兼董事 Andy Offer 对在如此短的时间内帮助飞机重新安置的所有人表示感谢:

“虽然我们对被迫将运营基地从唐卡斯特-谢菲尔德机场迁走感到失望,但我们对整个行业的迅速反应感到不知所措,唐卡斯特-谢菲尔德机场是我们十年来引以为豪的地方。

“我们知道这是一个紧密联系的社区,但是帮助我们管理意外过渡和提供临时基地选项的提议数量非常受欢迎。我们还证明了我们是敏捷、灵活和反应迅速的,继续在制定解决方案的步伐。

“必须特别感谢亨伯赛德和提赛德机场,我们的许多飞机将首次在这里停飞。非常感谢这些操作员的专业精神和他们为我们提供住宿的意愿。他们在很短的时间内提供了热烈的欢迎。我们很高兴将其他几架飞机送回公司位于 Sywell Aerodrome 的精神家园,我们保留了公司总部,2Excel 与 The Blades 特技飞行队也是从这里开始的。

“我们期待与我们新基地的所有人员合作,他们让我们如此受欢迎。”

飞机是如何工作的?

Oil Spill Response Limited (OSRL) 拥有两架波音 727-200F,这是从 FedEx 购得的。 727(G-OSRA 和 G-OSRB) 包含内部水箱、泵和喷杆 在全球范围内提供分散剂液体。这些飞机以大约 150 节的速度在水面以上 150 英尺的低空飞行。

这些飞机由 T2 Aviation Limited 采购、设计、改装和认证,该公司运营 波音 727 对于 OSRL。每架飞机都装有七个油箱,最多可容纳 15,000 升(3,962 加仑)的消散剂。虽然 TERSUS 应急系统尚未启动,但飞机和 2Excel 的机组人员都参加了定期试运行。这些团队使用淡水而不是消散剂进行训练,并且每月飞行大约六次。

选择波音 727 作为该计划的原因是该飞机的经济性与其金属框架相结合,使其比后代复合材料飞机更容易改装。该机型所需的跑道长度较短,也使其能够前往世界各地较小的机场应对漏油事件。

他们的行动由石油行业赞助,并受到英国民航局、海事管理组织以及海事和海岸警卫队机构的密切监督。

飞机的其余部分会怎样?

机场关闭后,员工拥有的 2Excel 将保留其在唐卡斯特谢菲尔德机场 3 号机库的办公场所。该公司确认,在可预见的未来,地面支持角色将继续驻扎在那里,包括持续适航、采购、设计工程、安全, 和操作。

该公司此前已将其油污响应团队与三架 King Air 和两架 Piper PA-31 Navajo 的 Panther 变体一起部署在机场,代表英国海事和海岸警卫队机构运营。本周早些时候,UKCS 监视小组和另一名被 OSRL 用作观察员的纳瓦霍人被转移到亨伯赛德机场。

位于提赛德的 727 架溢油应急飞机
照片:提赛德国际机场

曾经被称为罗宾汉机场的其他运营商也已将其运营基地转移到附近的机场。维兹航空 将其唐卡斯特航线转移至利兹布拉德福德 10 月 31 日。休闲经营者 TUI 整个夏天有五架飞机停在机场,但后来将飞机转移到附近的机场,包括曼彻斯特。