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超过 3,000 英里:7 月美国最长的国内航线

23条美国国内客运航线是长途航线。

有一些令人兴奋和非常不同的东西 长途 国内客运直达航线。我将长途定义为超过 3,000 英里(4,828 公里)。在一个 US 在 7 月份有 23 条国内定期客运航线,横跨 4 家航空公司。

每天最多 49 趟长途美国国内航班

OAG 数据显示,7 月份有 1,430 架往返美国国内长途航班,比 2019 年 7 月增加 3%。但是,随着边境重新开放和再次允许旅行,美国航空公司将飞机重新定位为国际服务,这些航班比去年 7 月减少了五分之一.

如你所料, 美国联合航空公司 和往常一样,拥有最长途的国内航班。它的数量是排名第二的 American 的两倍,如下所示。当然,这主要是因为它拥有最大的夏威夷网络,该州对美国的长途航线至关重要。它的 丹佛 枢纽很重要,夏威夷的所有四条航线都超过了 3,000 英里的门槛。

当天的简单视频
  1. 美国联合航空公司: 2022 年 7 月美国国内长途航线的 52%
  2. 美国航空: 26%
  3. 达美航空公司: 12%
  4. 夏威夷航空公司: 10%
Source of data: OAG.

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美国削减最多

尽管拥有最多的航班,但与去年 7 月的高峰期相比,美联航并没有削减最多的服务—— 美国人 有。它现在有 372 项服务,减少了三分之一,恢复到大流行前的水平。

美国的长途国内网络已从七个缩减 路线 去年只有三个。从夏洛特和芝加哥到火奴鲁鲁,从达拉斯到费尔班克斯和科纳,它们已经一去不复返了。大多数都没有持续很长时间,但可能不是设计的。夏洛特-火奴鲁鲁在 9 个月内消失,达拉斯-费尔班克斯在 6 个月内消失。

此外,它现在有一个 更小 网络比 2019 年 7 月。尽管如此,它的航班数量与大流行前相同,因为它们都是每天 2 倍。其中包括达拉斯到安克雷奇,上个月每天增至 2 次,是之前的两倍。

美国航空有 3 条美国国内航线被归类为长途航线。照片:文森佐·佩斯 |简单的飞行。

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23条国内长途航线

下表按距离组织(仅以英里为单位,由于空间不足),列出了 7 月份的 23 条长途路线。夏威夷的檀香山-波士顿是最长的;就上下文而言,它仅比洛杉矶-伦敦希思罗机场短 7%。

这 23 条航线的平均里程为 4,013 英里(6,458 公里),在国际上相当于肯尼迪-慕尼黑和几乎迈阿密-圣地亚哥(智利)。最短的美国国内长途,达拉斯-安克雷奇与美国,距离比波士顿-都柏林长 2%。

航空公司 路由 英里 七月航班 飞机
夏威夷语 檀香山-波士顿 5,095 每周 4 次 A330-200
夏威夷语 檀香山-肯尼迪 4,983 每天 1 次 A330-200
团结的 纽瓦克-檀香山 4,962 每天 1 次 B777-200
团结的 纽瓦克-卡胡鲁伊 4,903 每周 5 次 B767-300ER
团结的 杜勒斯-檀香山 4,817 每天 1 次 B767-400ER
夏威夷语 檀香山-奥兰多 4,757 每周 3 次 A330-200
三角洲 亚特兰大-火奴鲁鲁 4,502 每天 1 次 A330-300
团结的 芝加哥-火奴鲁鲁 4,243 每天 1 次 B787-10
团结的 芝加哥-科纳 4,213 每周 1 次 B787-10
团结的 芝加哥-卡胡鲁伊 4,184 每天 1 次 B787-9
三角洲 明尼阿波利斯-檀香山 3,972 每周 5 次 A330-300
团结的 休斯顿-火奴鲁鲁 3,904 每天 1 次 B777-200
美国人 达拉斯-檀香山 3,784 每天 2 次 B777-200
夏威夷语 檀香山-奥斯汀 3,763 每周 3 次 A330-200
美国人 达拉斯-卡胡鲁伊 3,711 每天 2 次 B787-9
三角洲 亚特兰大-安克雷奇 3,417 每天 1 次 B767-300ER
团结的 丹佛-里胡 3,414 每天 1 次 B757-200ER
团结的 纽瓦克-安克雷奇 3,370 每天 1 次 B737 最大 8
团结的 丹佛-火奴鲁鲁 3,364 每天 1 次 B777-200
团结的 丹佛-科纳 3,329 每天 1 次 B757-200ER
团结的 丹佛-卡胡鲁伊 3,302 每天 1 次 B777-200
团结的 休斯顿-安克雷奇 3,266 每天 1 次 B737 最大 9
美国人 达拉斯-安克雷奇 3,043 每天 2 次 A321neo

你飞过以上任何一种吗?如果是这样,请在评论中分享您的经验。