维珍大西洋航空公司概述如何到 2050 年实现净零

维珍大西洋航空完全赞同到 2050 年将其运营净零的想法。为了实现这一目标,该航空公司今天制定了雄心勃勃的碳减排目标,并在此过程中的各个阶段设立了里程碑。通过机队更新、SAF 的使用、创新和抵消的组合,维珍航空正在规划一条通往无碳未来的道路。

维珍大西洋航空公司概述如何到 2050 年实现净零
旧的与新的:维珍正在规划一条通往可持续未来的道路。照片:维珍大西洋航空

达到净零

航空业广泛接受 2050 年实现净零排放的任意日期。然而,从行业现在所处的位置到它需要的位置的路线图还没有得到很好的探索。将自然能源密集型行业转变为生态友好型运营并非易事,但这是多家航空公司和利益相关者决心实现的承诺。

维珍航空今天制定了到 2050 年过渡到碳中和状态的计划。其雄心勃勃的目标设定了多年来在不同阶段要实现的目标,并在 2026、2030 和 2040 年实现里程碑。具体来说,这些目标是:

  • 到 2026 年,每收入吨公里 (RTK) 的二氧化碳排放量减少 15%
  • 到 2030 年,二氧化碳总排放量减少 15%
  • 到 2040 年,二氧化碳总排放量减少 40%

维珍航空首席执行官 Shai Weiss 对该倡议发表评论说,

“我们知道,作为一家航空公司,我们可以在保护地球、连接全球人民和加强重要贸易联系方面发挥关键作用。

“十多年来,我们一直在航空业的脱碳方面处于领先地位,现在随着我们摆脱 Covid-19 大流行,我们有了一个独特的机会来确保我们更可持续地重返天空。今天概述的碳目标将帮助我们实现这一目标,因为我们不知疲倦地努力实现到 2050 年实现净零排放的使命。”

维珍大西洋空客 A350-1041 G-VPOP (2)
更年轻的机队和更高效的运营是维珍航空计划的核心。照片:Vincenzo Pace |简单的飞行

随时了解情况: 注册 我们的每日和每周航空新闻摘要。

朝着目标努力

除了制定碳减排目标外,维珍航空还开始确定如何实现这些目标。到 2026 年,该航空公司将通过持续的机队转型和运营效率实现其 15% 的二氧化碳/RTK 总量减少。迄今为止,它已经在尾随单引擎滑行、船长效率培训以及减轻船上重量的举措。我们可以期待看到更多这样的明智举措。

到 2030 年,该航空公司希望有 10% 的燃料来自 可持续航空燃料 (新加坡武装部队)。维珍航空一直是 SAF 的先驱,2008 年使用 SAF 进行了世界上第一架使用 SAF 的商用飞机的飞行。自 2011 年以来,它一直与 LanzaTech 合作,并在该公司接近开设第一个英国公司的过程中为其提供大力支持塔尔博特港的 SAF 工厂。

其他节省将通过抵消和采用创新技术的组合来实现。维珍航空是零式喷气机委员会的创始成员,正在与英国政府合作推动更环保的航空未来。它正在与 LanzaTech 合作研究直接空气捕获作为 SAF 原料,并且最近宣布与垂直航空航天公司达成谅解备忘录,以收购多达 150 个零排放 eVTOL aircraft.

垂直航空维珍大西洋航空
维珍航空希望 eVTOL 用于“最后一英里”连接。照片:维珍大西洋航空

魏斯补充道,

“航空业是一个真正的全球性行业,我们无法独自解决这个问题。这就是为什么我们将继续与英国零喷气机委员会和可持续航空密切合作,并与整个行业及其他领域的创新和技术合作伙伴保持一致。前面还有很长的路要走,但我们致力于开拓变革,并在通往低碳未来的道路上公开我们的进展。”

维珍航空已经在其低碳未来方面取得了巨大进展。拥有一支由 787、A350 和 A330neo,自 2007 年以来,该航空公司已将机队碳排放量减少了 20%。其航班上的产品重量减少了 8%,并在其主要办公地点使用了 100% 的绿色能源。

16股: